Filip Dewinter en Kristof Luypaert, gewezen politiecommissaris en lijsttrekker district Antwerpen uiten scherpe kritiek op disproportionele stijging van het aantal snelheidsboetes in Antwerpen 

Uit de recent gepubliceerde cijfers van de Federale Politie (2023), die Luypaert en Dewinter hebben geanalyseerd, blijkt dat het totaal aantal snelheidsboetes in België steeg van 3.229.151 in 2015 naar 6.883.319 in 2023, een toename van 113%, wat neerkomt op meer dan een verdubbeling. In Vlaanderen steeg het aantal boetes van 2.227.883 naar 4.704.885 in dezelfde periode, een toename van 111%. De situatie in de provincie Antwerpen is nog alarmerender met een toename van 229%, van 492.432 naar 1.621.499 boetes, wat neerkomt op meer dan een verdriedubbeling. Maar het meest schokkende zijn de cijfers voor de Politiezone Antwerpen, waar het aantal snelheidsboetes steeg met maar liefst 341%: van 181.146 in 2015 naar 799.244 in 2023, wat betekent dat het aantal meer dan dan verviervoudigd is. 

"Van álle Vlaamse automobilisten worden zij die op Antwerps grondgebied rijden het zwaarst uitgeperst", zegt Kristof Luypaert. "Onze analyse toont aan dat 86% van de snelheidsboetes in de Politiezone Antwerpen in 2023 voor overtredingen van amper 0-10km/uur te snel waren, tegenover slechts 27,9% in 2015. Dit is een schandalige disproportionaliteit die je niet anders kan verklaren dan door foute prioriteiten."

Het aandeel boetes voor overtredingen van 0-10km per uur te snel in Vlaanderen steeg van 63,2% in 2015 naar 81,6% in 2023, terwijl dit in België landelijk steeg van 48,2% naar 70,5%. In de provincie Antwerpen zagen we een stijging van 44% naar 84,4%, maar de stijging in de Politiezone Antwerpen van 27,9% naar 86% is buitengewoon.

Analyse van flitslocaties bevestigt disproportioneel beleid: flitscamera voor Craeybeckxtunnel flitst 96.691 snelheidsovertredingen in 2023 waarvan 91% voor 1-10km/uur te snel

Vlaams Belang heeft de top-20 flitslocaties in Antwerpen geïnventariseerd. Uit deze analyse blijkt dat uit het merendeel van deze camera’s bijna 9 op de 10 boetes gaan om kleine snelheidsovertredingen (1-10km/uur te snel). De meest flitsende camera op de E19 richting Ring, heeft in 2023 maar liefst 96.691 bestuurders geflitst, waarvan 91% voor een snelheidsovertreding van slechts 0-10 km/u te snel. "Dit soort cijfers bevestigt alleen maar dat het beleid gericht is op het uitpersen van de automobilist in plaats van het verhogen van de verkeersveiligheid", stelt Dewinter.

Filip Dewinter vult aan: "Deze cijfers tonen aan dat de overheid haar inwoners uitperst. Door disproportioneel veel boetes op te leggen voor lage snelheidsovertredingen, probeert men de overheidskas te spijzen zonder dat dit de verkeersveiligheid ten goede komt. Het is duidelijk dat dit beleid geen veiligheidsbeleid is, maar een inkomstenbeleid." Dewinter benadrukt verder: "Verkeersveiligheid zou moeten gaan over het aanpakken van alcohol- en drugsgebruik  in het verkeer, niet op het vullen van de kas door de kleine man uit te persen."

"De massale toename in boetes voor kleine overtredingen is geen manier om verkeersveiligheid te bevorderen, maar eerder een manier om Antwerpse automobilisten uit te persen," zegt Luypaert. "De overheid haalt geld binnen door te focussen op 1-10km/uur overtredingen, terwijl de echte oorzaken van ongevallen onderbelicht blijven. Het is tijd dat we verkeersveiligheid serieus nemen door maatregelen te nemen die gericht zijn op gevaarlijke bestuurders en niet op mensen die iets te snel rijden in situaties waarin dat relatief weinig impact heeft op de veiligheid."

"De focus moet liggen op handhaving op plaatsen waar alcohol, drugs en roekeloos rijgedrag de verkeersveiligheid daadwerkelijk bedreigen," zegt Luypaert. "Antwerpenaren verdienen een eerlijk systeem van verkeershandhaving en geen beleid dat alleen maar gericht is op het spijzen van een begroting."